ギリシュワー年齢、妻、子供、伝記など

ギリシュ・ワーについてあまり知られていない事実

• プネで生まれ育ったGirishWaghは、マハラシュトラ工科大学で機械工学の学士号を取得しました。その後、S P Jain Institute of Management andResearchの製造分野の大学院プログラムを選択しました。

• ギリシュ・ワーは、卒業と卒業後を終えた後、1993年に23歳のときにタタモーターズに入社しました。 1997年に会社での旅を始め、彼はタタインディカの開発チームの一員になりました。

• タタモーターズのMDラビカントは、小型商用車の開発に彼を会社から選びました。彼の優れたスキルにより、タタエースが最終製品として登場し、単独で商用車スペースの不況を打ち負かしました。厳しいスケジュール内で製品を提供する彼の能力に感銘を受けました ラタン・タタ そしてラヴィ・カント、そして彼らは小型車を開発するプロジェクトをギリシュ・ワーに引き渡すことに決めました。

  

  タタナノとギリシュワーグ

• ワグは、Rsの価格バッジが付いた小型車を開発するプロジェクトを与えられました。 1万ルピー（約）で、すべての規制要件を満たしていました。 M-800を例にとると、約500人のチームが3年以上にわたって協力して、2008年に発売された最終製品を生み出しました。この車はTata Nanoと呼ばれ、Waghと彼のチームはなんとかRsに近い価格。 1万ルピー。 ^[1] エコノミックタイムズ

• Tata Nanoの販売が成功した後、TataMotorsはGirishWaghを乗用車部門から異動させることを決定し、彼を商用車ビジネスユニットの責任者に任命しました。彼はまた、執行委員会のメンバーになり、ムンバイ本部に異動しました。彼の前は、ラビンドラ・ピシャロディ氏が商用車の事務局長を務めていました。彼は当時、通知期間を務めていました。 ^[二] ヒンズー教徒

• ギリシュワーグの妻の名前はディーパリで、彼には2人の子供がいます。ギリシュ・ワーは非常に控えめな人物であり、公に出演することはあまりありません。彼はまた、仕事と私生活の間の適切なバランスと距離を維持しています。

• ギリシュ・ワーグは、より良い車でより大きな成功を収めるためにタタを正しい道に導いた人物として知られています。しかし、彼は非常に攻撃的で要求の厳しいリーダーとして知られており、チームを不安にさせることがよくあります。

参考文献/出典：[ + ]