略歴/Wiki | |
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フルネーム | マックス・エミリアン・フェルスタッペン[1] マックス・フェルスタッペン - 公式ウェブサイト |
ニックネーム | マッドマックス 注記: 2020年、フェルスタッペンはそのあだ名を高く評価していないことを明らかにしたが、その潜在的に危険な防御行動やその他の真っ赤な霧の瞬間から、彼はしばしば「マッドマックス」と呼ばれている。[2] プラネット F1 |
職業 | レーシングドライバー |
身体的統計など | |
[3] マックス・フェルスタッペン - 公式ウェブサイト 身長 | センチメートル単位 - 181センチメートル メートル単位で - 1.81メートル フィートとインチで - 5' 11.26 |
[4] マックス・フェルスタッペン - 公式ウェブサイト 重さ | キログラム単位で - 72kg ポンドで - 159ポンド |
身体寸法(おおよそ) | - 胸囲: _ 48インチ - ウエスト: _ 32 インチ - 上腕二頭筋: _ 12インチ |
目の色 | ターコイズ |
髪の色 | ダークブラウン |
キャリア (F1) | |
デビュー年齢 | 17年と166日[5] マックス・フェルスタッペン - 公式ウェブサイト |
チーム | レッドブル・レーシング |
レース番号 | 1 |
レース | 173 |
ポイント | 2258.5 |
勝利 | 43 |
表彰台 | 87 |
ポールポジション | 27 |
ファステストラップ | 26 |
最初のエントリー | 2015 オーストラリアグランプリ |
初勝利 | 2016 スペイングランプリ |
記録 | マックス・フェルスタッペンは以下のことを達成した最年少ドライバーです。 • 得点: 17年と180日、2015年マレーシアGP • レースに勝つ: 18年と228日、2016年スペインGP • 表彰台でフィニッシュ: 18年と228日、2016年スペインGP • ラップをリードする: 18年と228日、2016年スペインGP • ファステストラップを設定します。 19年44日、2016年ブラジルGP • グランドスラムを獲得: 23年と277日、2021年オーストリアGP |
受賞歴 | • FIA アクション・オブ・ザ・イヤー (2014–2016) • オートスポーツ ルーキー オブ ザ イヤー (2015) • FIA ルーキー・オブ・ザ・イヤー (2015) • FIA パーソナリティ・オブ・ザ・イヤー (2015–2017) • ロレンツォ・バンディーニ・トロフィー (2016) • オランダ年間最優秀スポーツマン賞 (2016、2021) • ローレウス・スポーツマン・オブ・ザ・イヤー (2022) • ベストドライバーESPY賞(2023年) |
私生活 | |
生年月日 | 1997年9月30日(火曜日) |
年齢(2023年現在) | 26年 |
出身地 | ハッセルト、ベルギー |
星座 | ポンド |
サイン | ![]() |
国籍 | オランダの |
ホームタウン | ハッセルト、ベルギー |
学校 | ベルギー、マーセイクの聖ウルスラ学校[6] デイリーメール |
カレッジ/大学 | 出席しませんでした |
学歴 | 彼はカーレースを目指すため、17歳の誕生日の6週間前に学校を中退した。[7] タイムニュース |
宗教 | キリスト教[8] 基本的にスポーツ |
食習慣 | 非菜食主義者 ![]() |
住所(ファンメール) | マックス・フェルスタッペン レッドブル・レーシング ブラッドボーン ドライブ ティルブルック ミルトン・ケインズ MK7 8BJ イギリス |
趣味 | シム レーシング、ジェット スキー、クワッド バイクとバイク、ビデオ ゲーム (PlayStation) |
論争 | • 2018年ブラジルGPでマックス・フェルスタッペンとエステバン・オコンが衝突 2018年のブラジルGP中、マックス・フェルスタッペンとエステバン・オコンは、フェルスタッペンがフランス人ドライバーの周回走行中に衝突に巻き込まれた。レース後、フェルスタッペンはオコンに不満を表明し、体重計の前で両ドライバーの間で口論が始まった。このインシデントは、フェルスタッペンがリードし、オコンが別の戦略で後退するという、レースでの両者の立場が対照的だったために起こった。フェルスタッペンがターン1でオコンを周回走行させたとき、ターン2でまだオコンがそばにいたため衝突が起きた。一つの見方としては、周回遅れになりかけているバックマーカーであるオコンは、レースリーダーの周囲でもっと慎重になり、フェルスタッペンにもっとスペースを与えるべきだったのではないか、というのが、レースでのオコンの順位に影響を与えなかっただろうからである。しかし、オコンがより新鮮で柔らかいタイヤを履いていたことを考えると、その時点で彼はポジションを守るだけのペースを持っていた可能性が高い。この事件の後、オコンは10秒間のストップ&ゴーの厳しいペナルティを受け、フェルスタッペンはFIAから懲戒処分を受けた。フェルスタッペンには2日間の「公務」が与えられ、そのうちの1日はフォーミュラEレース中のスチュワードの視察、もう1日はFIAレース関係者との対話型ケーススタディセッションで構成された。[9] 式1 • 2021年アブダビで物議を醸す世界タイトル フェルスタッペンは、アブダビで開催された最終レースでルイス・ハミルトンを僅差で破り、大いに物議を醸す形でF1世界チャンピオンを獲得した。フェルスタッペンは自身初のF1チャンピオンシップを獲得したが、これはセーフティカーの手順の変更が遅れたことによって可能となった。レギュレーションを変更するという選択は幅広い批判にさらされ、最終的にはレースディレクターのマイケル・マシ氏が解任される結果となった。[10] ヤフースポーツ • 日本GPでの混乱と論争の中でのF1タイトル 2022年10月、彼は日本グランプリで2度目のF1タイトルを獲得したが、それは事件と怒りに満ちた長い一日の後であった。混乱は、FIAが最終ラップでシャルル・ルクレール(モネガスクのレーシングドライバー)に5秒のペナルティを与え、3位に落とした後に起こった。勝利後、フェルスタッペンは全く分からなかったと認めた。[十一] 保護者 |
人間関係など | |
配偶者の有無 | 未婚 |
不倫・彼女[12] 太陽 | • ミカエラ・オーリン・コトゥリンスキー (スウェーデンのレーシングドライバー) (2015-2016) ![]() ・ジョイス・ゴデフリディ(ベルギー人モデル)(2016年) ![]() • ディララ・サンリク(ドイツ人学生、ミュンヘン出身だがロンドンに留学中と言われている)(2017年~2020年) ![]() • ケリー・ピケ (ブラジル人モデル)(2020年~現在) - ケリーは、3度の世界チャンピオンであるネルソン・ピケの娘です。 ![]() ピケは、当時交際していたF1ドライバーのダニール・クビアトとの間に2019年7月に生まれた娘ペネロペちゃんの写真をよくシェアしている。[13] 人々 ![]() 注記: 報道によれば、マックスはキャリアの初期に、インスタグラムモデルのルース・ヴァン・デル・アー、オランダのホッケー選手マキシム・プルキエ、レーシングドライバーのセイバー・クックなど多くの女性とデートしたという。 |
家族 | |
妻/配偶者 | 該当なし |
子供たち | なし |
両親 | 父親 - ジョス・フェルスタッペン (元レーシングドライバー) ![]() 母親 - ソフィー・クンペン (インテリアデザイナー、元レーシングドライバー) ![]() 注記: 彼の両親はマックスがまだ小学生の間に別居した。マックスはゴーカートに集中できるよう父親と一緒に暮らし、妹のビクトリアは母親と暮らすようになった。[14] 私は |
兄弟 | 兄弟 - 2人(父親の異母兄弟) • アオカケス •ジェイソン・ジャックス 妹 - 2 • ヴィクトリア・ジェーン(美容とファッションのインスタグラムセレブ) ![]() • ミラ・フェイ(父親の異母姉妹) |
お気に入り | |
レーシングトラック | ベルギーのスパ・フランコルシャン・サーキット |
スポーツ選手 | ヨハン・クライフ - オランダのプロサッカー選手兼監督 |
スポーツ(F1以外) | サッカーとモトGP[15] レッドブル・レーシング |
フットボールクラブ | FCバルセロナとPSVアイントホーフェン |
国 | オランダ[16] レッドブル・レーシング |
食べ物 | シュニッツェル、カルパッチョ、トマトのスープ[17] レッドブル・レーシング |
スタイル指数 | |
カーコレクション[18] クラッシュ | • 黄色のルノー クリオ - お父さんとお母さんからの贈り物! • 40万ドル相当のルノー R.S. 01 - 彼の最初の購入 • ポルシェ 911 GT3 RS (40 万ドル) - 初めての F1 レースで優勝した後に購入 • フェルスタッペンは4台のアストンマーティンを所有している。 • DB11 - 映画「スペクター」に登場するジェームズ・ボンドの車の公道走行可能バージョン。 20万ドルの価値があり、彼の母国に敬意を表したオレンジ色のステッチが施されている。 • 彼は 2018 Vantage (15 万ドル) と DBS スーパーレッジェーラ (36 万ドル) を所有しています。 • 彼はアストンマーティンとレッドブルのコラボレーション、ヴァルキリー ハイパーカー、270 万ドル相当を所有しています。 ![]() • 彼は、Ferrari 488 Pista (1,000)、Ferrari Monza SP2 (0万)、Mercedes-Benz C63 S AMG (,000) を所有しています。 |
ジェットコレクション[19] クラッシュ | 彼は 2020 年にリチャード ブランソンから購入したプライベート ジェットを所有しています。ヴァージン・ギャラクティック社のダッソー・ファルコン 900EX 航空機の価値は約 1,500 万ドルですが、維持費は年間約 100 万ドルかかります。 ![]() |
お金の要素 | |
給与(おおよそ) | フォーブスによれば、フェルスタッペンは2022年のF1で最も高給取りのドライバーであり、給与とボーナスの税引き前総額は6000万ドルだという。[20] フォーブス |
資産/財産 | 彼はモナコにある、地中海を望む 1,600 万ドルのアパートの 8 階を借りています。[21] スタイル |
マックス・フェルスタッペンについてのあまり知られていない事実
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マックス・フェルスタッペンとは誰ですか?
マックス・フェルスタッペンはオランダとベルギーのレーシング界のセンセーションであり、同世代で最も恐れ知らずで熟練したF1ドライバーの一人とみなされています。オランダ国旗を掲げてレッドブル・レーシングに参戦し、2021年と2022年にF1世界選手権で連続優勝した。
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オランダ人かベルギー人?
ベルギー人の母親を持ち、ベルギーのブリーで生まれ居住しているにもかかわらず、フェルスタッペンはオランダの伝統をより強く意識し、オランダのレーシングライセンスを取得することを選択した。彼は、オランダ国境に近いベルギーの町マーセイクで育ち、常にオランダ人に囲まれて育ち、カートの練習中に父親と有意義な時間を過ごした後、そう決意した。 2015年、このことについて話しながらフェルスタッペンはこう言った。
カトリーナカイフの体重と身長
実はベルギーには寝るためだけに住んでいたのですが、日中はオランダに行って友達もいたんです。私はオランダ人として育てられたので、そう感じています。
マーセイクの小学校にいるマックス・フェルスタッペン(右)
しかし2022年、フェルスタッペンは自分の伝統の両方の側面を大切にしており、自分はオランダとベルギーの両方のルーツに等しくつながっていると考えていると表明した。
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競馬一筋の家庭で育つ
マックスはレースに情熱を注ぐ家族の中で育ちました。彼の父親、ヨス・フェルスタッペンはF1ドライバーであり、この家族の影響がマックスの運命を形作る上で重要な役割を果たしました。彼の母親であるソフィー・クンペンも、ベルギーのカートで2度チャンピオンに輝いているだけでなく、ヤン・マグヌッセン、ヤルノ・トゥルーリ、ジャンカルロ・フィジケラ、ダリオ・フランキッティ、さらにはクリスチャン・ホーナーといったF1の著名人たちと対戦したこともある有名なカートチャンピオンでもある。わずか 4 歳で、彼はレーシング キャリアの基礎を築いたスポーツであるカートを始めて、レースの世界への第一歩を踏み出しました。
祖父のフランス・フェルスタッペン、父のヨス・フェルスタッペン、そしてジョスの異母兄弟(マックスの叔父)であるダニーロ・フェルスタッペンと一緒にカートに乗ってポーズをとる若きマックス
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父兼指導者
父親の指導と家族のサポートのもと、マックスはカート サーキットでのスキルを磨くために数時間練習しました。父親の指導の下、マックスは貴重な人脈、リソース、そして彼のキャリアにおいて重要な役割を果たしたレース業界の内部知識にアクセスすることができました。ジョスはマックスに対して厳しく、時には非常に厳格だったと伝えられている。[22] タイムニュース マックスはかつて父親の厳しさについて話し、こう言いました。
父ほど私に厳しい人はいなかったので、F1では何も驚かなかった。
父親のヨス・フェルスタッペンが後ろから指導する中、カートに乗ってポーズをとる若きマックス
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最初のレースとカートの日
マックス フェルスタッペンは 4 歳半でカートの旅を始めました。[23] レッドブル・レーシング 6歳になるまでに、彼は2003年に初めてレースに参加し、重要な国際イベントの開催地として有名なベルギーの名門ヘンク・サーキットに頻繁に出場した。 2005 年、わずか 8 歳でマックスは初めてカート選手権に出場し、そのシーズンのベルギー チャンピオンシップ ミニ (VAS) の全 21 レースで勝利を収めるという並外れた偉業を達成しました。 2010年、CRGが世界選手権とヨーロッパ選手権でファクトリーチームとしてレースする契約を結び、国際カート界に参入した。マックスは、2005 年から 2013 年の間にカート チャンピオンシップで 23 回優勝しました。
2013年9月22日、マックス・フェルスタッペンはカート世界選手権で優勝しました。2010年に初めてカートで国際競争してからわずか3年後です。
彼のカートチャンピオンシップ優勝には、Rotax Max 5 回、ベルギーチャンピオンシップ 2 回、WSK KF3 ネイションズカップ、2010 年のワールドシリーズとユーロシリーズ、2013 年の CIK-FIA 世界およびヨーロッパ KZ チャンピオンシップ、2013 年の CIK-FIA ヨーロッパチャンピオンシップ KF が含まれます。その優れたパフォーマンスにより、彼は 2014 年末に名門レッドブル ジュニア チームの出場権を獲得し、F1 デビューへの道を切り開きました。
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フォーミュラ 4
マックス・フェルスタッペンはF4に参戦しないことを選択し、代わりにF4と同様の地位を保持するフォーミュラ・ルノーでレースキャリアを追求した。カート時代を経て、マックスは 2014 年のフロリダ ウィンター シリーズに参加し、このカテゴリーで経験豊富なドライバーたちに勝利しました。
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フォーミュラ 3
彼は 2014 年に F3 でシングルシーターのレースを始めました。[24] レッドブル・レーシング ファン アメルスフォールト レーシングから欧州 F3 選手権に出場したマックス フェルスタッペンは、16 歳という若さで歴史に名を残しました。彼は 6 連勝、シーズン合計 10 勝という記録破りの成績を収めました。マックスは 8 回のリタイアと 1 回の DNS (Did Not Start) に直面したにもかかわらず、総合 3 位という注目すべき結果を残しました。
アルジュン・カプールの生年月日
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フォーミュラ 2
レッドブル・ジュニア・プログラムとの関わりとF3での傑出したパフォーマンスにより、2015年シーズンはトロロッソ(現アルファタウリ)のF1に参加する機会が与えられた。彼はF2をスキップした。当時はスーパーライセンスポイントの要件はなかったため、マックスはF2を回避してF1に直接ジャンプすることができた。そのシーズン中に信頼性の問題に直面したにもかかわらず、マックスは10回のレースで勝利を収めました。レッドブルのヘルムート・マルコは、2014年にマックス・フェルスタッペンについて話しながら、次のように語った。
(彼は)本当に特別な存在だと思った瞬間は、ノリスリンクでのことだった。ドライよりウェットという混合コンディションの中で、彼は1周あたり2秒と他の誰よりも速かった。
マックス・フェルスタッペンとレッドブルのメンター、ヘルムート・マルコ
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式1
2014年の日本グランプリでは、マックス・フェルスタッペンが公式セッションでF1マシンを運転し、わずか17歳と3日でF1レースの週末に参加した史上最年少ドライバーとなり、歴史に名を残した。翌年、オーストラリアGPで正式にF1デビューを果たした。マックス・フェルスタッペンは、レッドブル・ジュニア・チームから17歳でF1にエントリーしたが、かつて若いドライバーのスポーツへの参加を制限していたスーパーライセンス・ポイント・システムがなかったため、そのようなことになった。ただし、現在の規定によれば、F1に参加するにはドライバーは18歳以上でなければなりません。
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運転免許証なしでF1に参戦
マックス・フェルスタッペンがF1に参戦したとき、彼は有効な運転免許証を持っていませんでした。2015年にF1に参戦したとき、マックス・フェルスタッペンはまだ17歳だったため、運転免許試験を完了して道路自動車免許を取得する資格がありませんでした。[25] 保護者
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レッドブルのメンターによる手入れ
レッドブルがフェルスタッペンと契約したとき、ヘルムート・マルコは彼の成長を監視し、指導を提供する責任を引き受けた。若いドライバーとの豊富な経験を持つクリスチャン・ホーナーも、アドバイスとサポートを提供する上で重要な役割を果たしました。
マックス・フェルスタッペンとレッドブルのメンター、クリスチャン・ホーナー
ヤシュ・ダスグプタと彼の家族
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最初のF1チーム – 初勝利
マックス・フェルスタッペンは当初、F1のレッドブルジュニアチームとして認められるトロロッソ(現アルファタウリ)に加入した。
マックス・フェルスタッペンの最初のF1チームはトロロッソだった
トロロッソで1シーズン強を過ごした後、2016年シーズン中にレッドブル・レーシングに昇格した。フェルスタッペンは、2016年シーズン第5戦スペインGPでレッドブル・レーシングに加入し、初のF1チャンピオン獲得という歴史を作りました。初めての勝利について語りながら、マックスはこう言いました。
とても特別で、ただただ素敵な一日でした。レッドブルとの初めてのレースだったので、自分自身を楽しむために出場したので、チームからのプレッシャーはあまりありませんでした。彼らはただ「頑張ってポイントを稼いでみろ」と言いました。そして私たちはそれを実行し、25 ポイントを獲得しました。ハハハ、それはいつでも良いことだと思いますが、私を含め誰も予想していなかったので、チーム全員からの反応を見るのは驚くべきことでした。[26] レッドブル・レーシング
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マックス・フェルスタッペンとシャルル・ルクレール – 当初からのライバル
マックス・フェルスタッペンとシャルル・ルクレールは二人ともほぼ同時にカート界にデビューした。レース中に何度か二人のドライバーが対峙し、その中にはお互いをコースから追い出すという特定の事件もあった。
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マックス・フェルスタッペンとカルロス・サインツ:チームメイト
マックス・フェルスタッペンとカルロス・サインツは、トロロッソ在籍期間を通じて、2015年シーズンの初めから2016年のスペインGPまでチームメイトであった。しかし、フェルスタッペンは2016年5月にレッドブルに昇格し、サインツとのパートナーシップは終了した。 2015年の順位ではフェルスタッペンがサインツを破り、49ポイントを獲得、サインツは18ポイントを獲得した。 2016年シーズン中にレッドブルに移籍した後、フェルスタッペンは新しいチームメイトのダニエル・リカルドにわずか52ポイント差でフィニッシュした。
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フェルスタッペンはペイドライバーではない!
フェルスタッペンはチームのスポンサーを得ていたが、レッドブル・ジュニア・アカデミーの一員としてF1に参戦した。レッドブルの現在のアプローチには、有料ドライバーの受け入れは含まれておらず、ドライバーのパフォーマンスと能力のみに基づいてドライバーを選択しています。[27] プラネット F1
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最速のF1ドライバー
カートからフォーミュラ 3 まで、フェルスタッペンは一貫して目覚ましい速さを示し、数多くの競技会で優勝し、世界最速ドライバーの 1 人としての地位を確立しました。
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マックス・フェルスタッペンとグランドスラム
マックス・フェルスタッペンはキャリア中に3度のグランドスラムを達成し、最初の優勝は2021年のオーストリア、2度目は2022年のエミリア・ロマーニャGPで、そして2023年6月には3度目のグランドスラム優勝を果たした(ポールポジションから毎周リードし、ファステストラップを記録)スペインで。[28] 式1
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フェルスタッペンは一度も周回遅れになったことがない
マックス・フェルスタッペンのレースキャリアを通じて、完走したレースで周回遅れになったことは一度もありません。 F1 で周回遅れの車両は、レースのリーダーから少なくとも 1 周遅れています。
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チームメイトに殴られた
マックス・フェルスタッペンはシーズンを通してチームメイトに2度敗れており、その2度にはダニエル・リカルドが絡んでいた。 2016年にはフェルスタッペンに52ポイント差をつけられ、2017年には32ポイント差をつけられた。これらのシーズン以来、フェルスタッペンはチームメイトに負けたことはありません。リカルドが初めて彼を破ったとき、フェルスタッペンはトロロッソからシーズンの最初の4レースに出場した。
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フェルスタッペンと彼のエンジン
彼はミルトン・キーンズのレッドブルF1施設で製造されたレッドブル・パワートレイン・エンジンを使用している。このエンジンは、2021年にフェルスタッペンとレッドブルがタイトルを獲得したエンジンを製造したのと同じメーカーであるホンダの指導の下で開発されました。しかし、マックスがそれまでレッドブルに残ることを考慮して、2026年から彼はエンジンを搭載することになります。レッドブルとフォードのコラボレーションから生まれた。このパートナーシップは、フォードが1963年から2004年まで多数のチームにエンジンを供給し、大きな成功を収めた以前の関与を経て、F1に復帰したことを記念するものである。
ブーミカー・チャーラ生年月日
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最も高給取りのドライバー
マックス・フェルスタッペンはレッドブルF1チームから約5,000万〜5,500万ドルの年俸を受け取っており、グリッド全体で最も稼いでいるドライバーとなっている。[29] フォーブス
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世界チャンピオン
マックス・フェルスタッペンは2度の世界チャンピオンです。彼は2021年と2022年に優勝した。スリリングな2021年アブダビGPでは、フェルスタッペンはファイナルラップでルイス・ハミルトンを抜き、1位と2位の間にわずか8ポイントの差をつけて世界選手権を獲得した。
2022年、彼は再びタイトルを獲得したが、今回はシャルル・ルクレールに146ポイントの差をつけていた。彼の合計454はシーズン記録を樹立した。フェルスタッペンはまた、1シーズンにグランプリで15勝を挙げ、セバスチャン・ベッテルとミハエル・シューマッハが保持していた13勝というこれまでの記録を破った。これにより、彼は2度のチャンピオンシップを獲得した2番目に若いドライバーとなった。この功績についてフェルスタッペンは次のように語った。
今シーズンは本当に素晴らしかったです。スタートは大変でしたが、その後はほとんど間違いはありませんでした。完璧になることはできませんが、私たちは常にそれを達成できるよう努力していきます。
ankita sharma ek shringar swabhiman
フェルスタッペンによれば、最初のチャンピオンシップでの勝利は正直、より感情的なものだったが、2回目のタイトルは間違いなく最も満足のいくものであったという。[30] ニューヨークタイムズ
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最年少世界チャンピオン?
マックス・フェルスタッペンはその年齢に関連した数々の記録を保持していますが、最年少のF1世界チャンピオンにはなりませんでした。そのタイトルは23歳と124日でチャンピオンを獲得したセバスチャン・ベッテルに残っている。一方、フェルスタッペンは24歳73日でタイトルを獲得した。[31] 式1
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汚いドライバーだ!
F1キャリアの初期段階では、マックス・フェルスタッペンは他のドライバーとの事故に巻き込まれたため、ダーティドライバーと呼ばれることが多かった。マックスは、特に2021年のルイス・ハミルトンとの熾烈なタイトル争いなど、いくつかの注目を集める事件に巻き込まれたが、F1での在任期間を通じて大きく成長した。[32] プラネット F1
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運転スタイル
マックス・フェルスタッペンはアグレッシブなドライビングスタイルを持ち、しばしば伝説のアイルトン・セナと比較されます。伝えられるところによると、彼は何年にもわたってドライビングアプローチに一定の調整を加える必要があり、特に2022年には新しい空力規制がクルマのハンドリングに大きな影響を与えた。フェルスタッペンのマシンセットアップの好みは、強力なフロントエンドを中心に展開されており、リアを少し緩めに保ちながら、フロントに強力なグリップを提供します。レッドブルは近年この設計哲学を取り入れ、マックスがトラック上で車の潜在能力を最大限に発揮できるようにしました。
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クラッシュとリタイア
マックス・フェルスタッペンは、F1 でのキャリアを通して、レース中に合計 13 回のクラッシュに巻き込まれています。フェルスタッペンはキャリアを通じて31レースでリタイアしている。ただし、他のさまざまな要因もレースのリタイアにつながる可能性があるため、これらのリタイアのすべてが衝突によるものではありません。
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G フォースインパクト
物議を醸した2021年イギリスGPシルバーストンのオープニングラップ中に、マックス・フェルスタッペンは51Gの衝撃を伴うクラッシュを起こした。この衝突によりフェルスタッペンのGフォース警告センサーが作動し、義務的な健康診断を受けることになったが、フェルスタッペンは無傷で事故から復帰した。 F1 における G フォースは、高速コーナーでの急激な加速によってドライバーが感じる力の量です。[33] プラネット F1
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オレンジアーミー
マックス・フェルスタッペンはオランダで絶大な人気を誇る。多くの曲が彼の F1 キャリアに捧げられており、オレンジ軍として知られる彼の熱烈なファンは、さまざまなレース中に彼を応援するために世界中を旅することで絶大な支持を示しています。米国であろうとアジアであろうと、オランジェのファンはどこでも見られ、お気に入りのドライバーに対する熱意を示しています。オランダ人口のほぼ30%、約500万人のファンが、2021年にヤス・マリーナでマックス・フェルスタッペンがタイトルを獲得した勝利を目撃するために視聴した。
マックス・フェルスタッペンがオレンジ・アーミーのサポートに感謝
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ヘルメットを交換した
マックス・フェルスタッペンは、2019年のレギュレーション変更によりシューベルトのヘルメットの着用に切り替えたが、そのため通常のアライのヘルメットは車内で快適にするには小さすぎることになった。この問題に対処するため、レッドブルは2019年シーズン開始前にシューベルトのヘルメットを使用することを許可した。
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ペット愛好家
彼はペット愛好家で、ルイスとトトという名前の2匹のベンガル猫を飼っています。伝えられるところによると、ペットにはそれぞれ最大3,000ドルの価値があるとのこと。[3.4] クラッシュ
ペットの猫が遊んでいる間、自宅でエクササイズをするマックス・フェルスタッペン
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フェルスタッペンは怖い…
マックス・フェルスタッペンはインタビューで、クモとサメが怖いと明かした。[35] 式1
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シンプリー・ラブリー
マックス・フェルスタッペンは、彼のキャリアを通して、「シンプルにラブリー」というフレーズを特徴的な引用としてよく使用してきました。彼はレースに勝った後によくこの表現を使います。フェルスタッペンはまた、チームへの感謝の意を表すためにこの言葉を利用した。
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